สิ่งต่างๆ ที่โค้งงอแต่ไม่หักมักจะเป็นการปฏิวัติ และบริษัทในออสเตรเลียก็หวังว่าผู้ขับขี่ของประเทศจะยินยอมในครั้งหน้าที่พวกเขาทุบรถของตนให้ชนกับสัญญาณไฟจราจร
ชาวออสเตรเลียจ่ายเงินเกือบ 90 ล้านดอลลาร์ต่อปีสำหรับความเสียหายและการบาดเจ็บจากการชนกับสัญญาณไฟจราจร แต่รูปแบบใหม่ที่ยืดหยุ่นซึ่งสามารถปกป้องผู้ขับขี่และเสาควรช่วยลดตัวเลขดังกล่าว
เมื่อพร้อมใช้งานในปีหน้า ถนนลงใต้.
ไฟถนนและเสาสัญญาณไฟจราจรมีแนวโน้มที่จะแข็งกระด้างและไม่ยอมใคร—เป็นข่าวร้ายสำหรับผู้ขับขี่ที่กำลังมา และสำหรับเสา ราวกับว่าการชนกันนั้นแรงพอ หากไม่มีความยืดหยุ่นใดๆ เสาก็จะหัก
สิ่งนี้ไม่เพียงหมายถึงกระบวนการซ่อมแซมที่มีราคาแพงและหน้าที่ของตำรวจจราจรสำหรับเจ้าหน้าที่ของรัฐเท่านั้น แต่ยังหมายความว่าเสาจะตกลงมา เช่นเดียวกับต้นไม้ที่อยู่ตรงขวานที่โค่นมัน ไปทางผู้
ขับขี่ที่ได้รับบาดเจ็บและหลังคารถของพวกเขา
ดร. โมฮัมหมัด อุดดิน แห่งมหาวิทยาลัยเซาท์ออสเตรเลียกำลังทำงานเพื่อจำลองการปฏิวัตินี้และสร้างรูปแบบที่ยืดหยุ่นได้ของไฟถนนแบบพื้นฐานที่เสี่ยงต่อการชนและชนกัน และกำลังร่วมมือกับบริษัทในออสเตรเลียเพื่อช่วยเขาผลิตมันรายงาน Atlas ใหม่รายงาน
ตัวอย่างเช่น ในช่วงยุคกลาง ดาบเหล็กนั้นแข็งกระด้าง และพวกมันก็หักเข้าที่มือของผู้ชายหากงอในการต่อสู้ เหล็กเปลี่ยนแปลงทุกอย่าง ทันใดดาบก็สามารถงอได้ แต่กลับคืนสู่รูปร่างเดิม
มากกว่า: วงเวียนหลายร้อยแห่งในสองรัฐของสหรัฐฯ ช่วยชีวิต ลดการบาดเจ็บ และลดการปล่อยคาร์บอน
ไฟถนนถูกติดตั้งเข้ากับเสาซึ่งฝังอยู่ใต้คอนกรีตริมถนน
เปลี่ยนส่วนล่างของโคมให้เป็นโพรงรูปกรวย โดยที่ปลายด้านกว้างของกรวยอยู่ด้านบน ด้านนอกของโพรงจะเต็มไปด้วยโฟมโพลียูรีเทน
ส่วนที่เหลือจะยืนตัวตรง แต่ถ้าโดนรถ โฟมจะบีบอัดซึ่งช่วยให้เสาเคลื่อนที่และเอียงรับแรงกระแทก ช่วยลดความเสียหายที่เกิดกับเสา ตัวรถ และที่สำคัญที่สุดคือคนขับ
Uddin หวังว่าเทคโนโลยีจะพร้อมในปีหน้าและสำหรับเสาสัญญาณไฟจราจร
ยอดนิยม
: ยางรถยนต์ไร้อากาศ: ยางมิชลิน มาร์เวลที่ป้องกันการเจาะทะลุเหล่านี้ ผลิตจากทรัพยากรรีไซเคิลถึง 47%
“เราคาดว่าสัญญาณไฟจราจรที่ดูดซับพลังงาน (EATL) ใหม่เหล่านี้จะเป็นรุ่นมาตรฐานในอนาคต ไม่เพียงแต่สำหรับการติดตั้งใหม่เท่านั้น แต่ยังจะค่อยๆ เปลี่ยนหลอดไฟที่มีอยู่ด้วย” Uddin กล่าว
แบ่งปันข่าวความปลอดภัยที่มีความหวังนี้; แบ่งปันบทความนี้…
Credit : เซ็กซี่บาคาร่า
